ΔΗΜΟΣΙΟΣ ΧΩΡΟΣ: ΣΥΝΕΧΕΙΕΣ ΚΑΙ ΑΣΥΝΕΧΕΙΕΣ - ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ
Side Logos
ΔΗΜΟΣΙΟΣ ΧΩΡΟΣ: ΣΥΝΕΧΕΙΕΣ ΚΑΙ ΑΣΥΝΕΧΕΙΕΣ - ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ
ΔΗΜΟΣΙΟΣ ΧΩΡΟΣ: ΣΥΝΕΧΕΙΕΣ ΚΑΙ ΑΣΥΝΕΧΕΙΕΣ - ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ
Side Logos

Τα εργοστάσια γίνονται η ταυτότητα της πόλης και καταλαμβάνουν κεντρική θέση στον αστικό ιστό. Η εγκατάσταση των καινούριων βιομηχανιών γίνεται μέσα από την εξαγορά παλιότερων μικρών βιοτεχνιών που βρίσκονταν στο ανατολικό άκρο της Ελευσίνας, την ενοποίηση των οικοπέδων, την κατεδάφιση των παλιών εγκαταστάσεων και την οικοδόμηση νέων.

ΔΗΜΟΣΙΟΣ ΧΩΡΟΣ: ΣΥΝΕΧΕΙΕΣ ΚΑΙ ΑΣΥΝΕΧΕΙΕΣ - ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ
Side Logos

Το 1925, βάσει των άρθρων 1 και 2 του Νόμου 2948 «Περί προαγωγής της βιομηχανίας και βιοτεχνίας» του 1922, αποφασίζεται αναγκαστική απαλλοτρίωση τριών οικοπέδων υπέρ της Εταιρείας Χαρίλαος και Κανελλόπουλος προς αξιόλογο επέκταση των εν Ελευσίνα εργοστασίων της.

ΦΕΚ 1925 05 30/ 3166

ΔΗΜΟΣΙΟΣ ΧΩΡΟΣ: ΣΥΝΕΧΕΙΕΣ ΚΑΙ ΑΣΥΝΕΧΕΙΕΣ - ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ
ΔΗΜΟΣΙΟΣ ΧΩΡΟΣ: ΣΥΝΕΧΕΙΕΣ ΚΑΙ ΑΣΥΝΕΧΕΙΕΣ - ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ
Side Logos

Την περίοδο αυτή, μεγάλες εκτάσεις γης και ολόκληρο σχεδόν το παραλιακό μέτωπο της Ελευσίνας περνάνε στα εργοστάσια μέσα από αναγκαστικές απαλλοτριώσεις. Τα δικτατορικά καθεστώτα Παγκάλου και Μεταξά υποστηρίζουν τις διαδικασίες αυτές, με αποτέλεσμα το δικαίωμα σε μεγάλο τμήμα της πόλης να περάσει στο βιομηχανικό κεφάλαιο χωρίς ιδιαίτερη δυσκολία.

ΣΧΕΔΙΟ ΜΑΡΣΑΛ ΣΤΗΝ ΕΛΕΥΣΙΝΑ

ΑΠΑΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ ΓΗΣ

Στις 12 Αυγούστου του 1922, ενώ ο ελληνικός στρατός συντρίβεται από τις δυνάμεις του Κεμάλ στο Αφιόν Καραχισάρ, δημοσιεύεται ένας νόμος του αντιβενιζελικού κυβερνητικού συνασπισμού στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως με την υπογραφή του τότε υπουργού δικαιοσύνης, Δημήτριου Γούναρη. Είναι ο Νόμος 2948 «Περί Προαγωγής της Βιομηχανίας και Βιοτεχνίας», που επιτρέπει την «αναγκαστική απαλλοτρίωση» δημόσιων ή ιδιωτικών—εκτός εάν ανήκουν σε άλλη βιομηχανία—κτημάτων, ώστε να εγκατασταθούν νέες ή να επεκταθούν υπάρχουσες βιομηχανίες. Βάσει του νόμου αυτού, λαμβάνουν χώρα πολλές απαλλοτριώσεις υπέρ των βιομηχανιών της Ελευσίνας τα επόμενα χρόνια, καθώς, μετά τα τέλη του 19ου αιώνα, ο Μεσοπόλεμος αποτελεί τη δεύτερη και εκτενέστερη περίοδο εκβιομηχάνισης της περιοχής. Έτσι, το 1925 απαλλοτριώνονται για την επέκταση της εταιρείας «Χαρίλαος και Κανελλόπουλος», γνωστής ως «Ελαιουργείο», τρία παρακείμενα οικόπεδα συνολικής έκτασης 762 τετραγωνικών μέτρων. Βάσει του ίδιου νόμου, το καλοκαίρι του 1928, κατά τη διάρκεια της Β΄ Ελληνικής Δημοκρατίας, δηλαδή της εντεκαετούς παύσης της συνταγματικής μοναρχίας στη χώρα,  αποφασίζεται επί κυβέρνησης Αλέξανδρου Ζαΐμη και υπογράφεται επί κυβέρνησης Ελευθερίου Βενιζέλου η απαλλοτρίωση ενός περίπου στρέμματος γης υπέρ της χρωματοβιομηχανίας ΙΡΙΣ του Μενέλαου Σακελλαρίου. Το 1926, επί δικτατορίας του ελευσίνιου αξιωματικού Θεόδωρου Πάγκαλου, απαλλοτριώνονται 11 αγροτεμάχια Ελευσίνιων, πολλά από τα οποία περιέχουν ελαιόδεντρα, συνολικής έκτασης σχεδόν 55 στρεμμάτων στην περιοχή της Βλύχας, με σκοπό την ίδρυση της εταιρίας «Ελληνικά Οπλουργεία και Οβιδουργεία», που θα αποτελέσει αργότερα μέρος της Ε.Ε.Π.Κ., γνωστής ως ΠΥΡΚΑΛ, συμφερόντων Πρόδρομου Μποδοσάκη-Αθανασιάδη. Για την εγκατάσταση του γομωτήριου της ΠΥΡΚΑΛ θα απαλλοτριωθούν επίσης λίγα χρόνια αργότερα, το 1937 επί δικτατορίας Ιωάννη Μεταξά, άλλα 6 στρέμματα γης στην ίδια περιοχή.

Οι κρίσεις της δεκαετίας του 1940, η Κατοχή και ο Εμφύλιος, θέτουν σε προσωρινή παύση τις απαλλοτριώσεις υπέρ της βιομηχανίας στην Ελευσίνα, καθώς η βιομηχανική παραγωγή της χώρας βρίσκεται σε ύφεση. Οι απαλλοτριώσεις στο Θριάσιο Πεδίο τη δεκαετία του ’50 αφορούν κυρίως την κατασκευή της Εθνικής Οδού, την οποία, μάλιστα, είχε προτείνει ο πολεοδόμος Κωνσταντίνος Δοξιάδης. Κατά τη διάρκεια της Δικτατορίας των Συνταγματαρχών, όταν η εκβιομηχάνιση της Ελευσίνας περνά στην τρίτη και τελευταία φάση της, επανεκκινούν και οι απαλλοτριώσεις, αλλά αυτή τη φορά όχι μόνο αγροτικών περιοχών. Πιο συγκεκριμένα, το χουντικό νομοθετικό διάταγμα 797 του 1971 «Περί αναγκαστικών απαλλοτριώσεων» ορίζει ότι ο υπουργός οικονομικών μπορεί να αποφασίζει την απαλλοτρίωση αγροτικών αλλά και αστικών ακινήτων «προς εκτέλεσιν πάσης φύσεως έργων οικονομικής αναπτύξεως της χώρας». Με βάση αυτό το νέο καθεστώς «ευκαιριών» για τις βιομηχανίες, μέσα στα επόμενα χρόνια απαλλοτριώνονται οικιστικές/παραθεριστικές περιοχές υπέρ των Ναυπηγείων Ελευσίνας και των διυλιστηρίων της ΠΕΤΡΟΛΑ.

Το δικαίωμα του κράτους στην απαλλοτρίωση της ιδιοκτησίας για λόγους «δημοσίας ανάγκης» ή «δημόσιας ωφέλειας» κατοχυρώνεται από το πρώτο ελληνικό σύνταγμα του 1844 και επικυρώνεται στα επόμενα συντάγματα του 1864, 1911, 1927, 1952, στο χουντικό σύνταγμα του 1968, αλλά και στο ισχύον σύνταγμα της Μεταπολίτευσης το 1975. Ήδη από τις αρχές του 20ού αιώνα, απαλλοτριώνονται μεγάλες εκτάσεις αγροτικής γης στην Ελευσίνα κυρίως για αρχαιολογικούς σκοπούς, οι οποίοι κατοχυρώνονται από όλα τα συντάγματα ως δημόσιο και κοινωφελές αγαθό. Η έλευση της βιομηχανίας στην περιοχή όμως θα ταυτίσει τη «δημόσια ωφέλεια» ή «ανάγκη» με την απαλλοτρίωση για εγκατάσταση ή επέκταση των εργοστασίων, όπως φανερώνει η εκτεταμένη χρήση του Νόμου 2948 του ’22 κατά την περίοδο του Μεσοπολέμου. Αν και προπολεμικά φαίνεται να υπάρχει μια σύμπλευση μεταξύ αιρετών, τόσο από το στρατόπεδο των φιλελευθέρων όσο και των εθνικοφρόνων, και δικτατόρων ως προς την ταύτιση της εκβιομηχάνισης της οικονομίας με τη «δημόσια ωφέλεια» ή «ανάγκη», είναι η Χούντα των Συνταγματαρχών τη δεκαετία του ’70 που θα βάλει το τελευταίο λιθαράκι σε αυτή τη διαδικασία, κρίνοντας ότι μπορούν να απαλλοτριωθούν ολόκληροι οικισμοί και κοινότητες ανθρώπων για την προώθηση της βαριάς βιομηχανίας.

ΔΗΜΟΣΙΟΣ ΧΩΡΟΣ: ΣΥΝΕΧΕΙΕΣ ΚΑΙ ΑΣΥΝΕΧΕΙΕΣ - ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ
ΔΗΜΟΣΙΟΣ ΧΩΡΟΣ: ΣΥΝΕΧΕΙΕΣ ΚΑΙ ΑΣΥΝΕΧΕΙΕΣ - ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ
Side Logos

Το 1926 κηρύσσεται βάσει των άρθρων 2-5 και 19 του Νόμου 2948 «Περί προαγωγής της βιομηχανίας και βιοτεχνίας» του 1922 αναγκαστική απαλλοτρίωση γηπέδων που βρίσκονται στην περιοχή Βλύχα. Η απαλλοτρίωση γίνεται υπέρ της εν Αθήναι εδρεύουσης Ανώνυμου Εταιρείας «Ελληνικά Οπλουργεία και Οβιδουργείο» (μετέπειτα ΠΥΡΚΑΛ) και με στόχο την ίδρυση εργοστασίων Οπλουργείων και Πυρομαχικών στην Ελευσίνα.

ΦΕΚ 1926 01 15 αρ.14

ΔΗΜΟΣΙΟΣ ΧΩΡΟΣ: ΣΥΝΕΧΕΙΕΣ ΚΑΙ ΑΣΥΝΕΧΕΙΕΣ - ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ
ΔΗΜΟΣΙΟΣ ΧΩΡΟΣ: ΣΥΝΕΧΕΙΕΣ ΚΑΙ ΑΣΥΝΕΧΕΙΕΣ - ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ
Side Logos

Το 1938 η κυβέρνηση Ι. Μεταξά αποφάσισε τη χωροθέτηση ενός αμιγώς στρατιωτικού αεροδρομίου στην Ελευσίνα. Η απόφαση συνδέεται με την ύπαρξη πολεμικής βιομηχανίας στην περιοχή, η οποία θα έπρεπε να προστατευθεί ως πιθανός εχθρικός στόχος. Υποδεικνύεται επίσης από την ενδεχόμενη προστασία που θα μπορούσε να προσφέρει στην ευρύτερη περιοχή ένα τέτοιο αεροδρόμιο σε περίπτωση πολέμου.

Η εγκατάσταση του αεροδρομίου στη βόρεια πλευρά της πόλης διαμορφώνει τα όριά της, ενώ ταυτόχρονα επηρεάζει τον συντελεστή δόμησης στα οικόπεδα της περιοχής, αφού τα σπίτια επιβάλλεται να έχουν χαμηλότερο ύψος σε σχέση με άλλες περιοχές.

ΔΗΜΟΣΙΟΣ ΧΩΡΟΣ: ΣΥΝΕΧΕΙΕΣ ΚΑΙ ΑΣΥΝΕΧΕΙΕΣ - ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ
ΔΗΜΟΣΙΟΣ ΧΩΡΟΣ: ΣΥΝΕΧΕΙΕΣ ΚΑΙ ΑΣΥΝΕΧΕΙΕΣ - ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ
Side Logos

Την περίοδο της Δικτατορίας των Συνταγματαρχών πραγματοποιούνται υποχρεωτικές απαλλοτριώσεις ολόκληρων περιοχών με στόχο την ίδρυση διυλιστηρίων, ναυπηγείων και χαλυβουργίας. Πιο συγκεκριμένα, το 1972 γίνεται υποχρεωτική απαλλοτρίωση 200 στρεμμάτων στην ακτή ανάμεσα στην ΠΥΡΚΑΛ και τα ναυπηγεία Ελευσίνας και ταυτόχρονη δωρεά 900 στρεμμάτων θάλασσας από το κράτος για τη δημιουργία λιμενοβραχιόνων. Στόχος είναι η εγκατάσταση εκεί του διυλιστηρίου της ΠΕΤΡΟΛΑ από τον όμιλο Λάτση, αλλά το αποτέλεσμα θα είναι η εξαφάνιση του οικισμού Ψιλή Άμμος ή Ελευσίνια.

ΔΗΜΟΣΙΟΣ ΧΩΡΟΣ: ΣΥΝΕΧΕΙΕΣ ΚΑΙ ΑΣΥΝΕΧΕΙΕΣ - ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ
ΔΗΜΟΣΙΟΣ ΧΩΡΟΣ: ΣΥΝΕΧΕΙΕΣ ΚΑΙ ΑΣΥΝΕΧΕΙΕΣ - ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ
ΔΗΜΟΣΙΟΣ ΧΩΡΟΣ: ΣΥΝΕΧΕΙΕΣ ΚΑΙ ΑΣΥΝΕΧΕΙΕΣ - ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ
ΔΗΜΟΣΙΟΣ ΧΩΡΟΣ: ΣΥΝΕΧΕΙΕΣ ΚΑΙ ΑΣΥΝΕΧΕΙΕΣ - ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ
ΔΗΜΟΣΙΟΣ ΧΩΡΟΣ: ΣΥΝΕΧΕΙΕΣ ΚΑΙ ΑΣΥΝΕΧΕΙΕΣ - ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ
Side Logos

Κάτω από τις δεξαμενές των διυλιστηρίων, τα διαλυτήρια και τα ναυπηγεία… η παραλία! Τι όψη θα είχε η Ελευσίνα, αν εκεί που τώρα υψώνονται δεξαμενές και φουγάρα, και ξεπροβάλλουν μισοβυθισμένα κουφάρια πλοίων φανταστούμε παραλιακούς οικισμούς, ταβέρνες και παραλίες;

Πώς θα ήταν η ζωή στην Ελευσίνα, αν οι κάτοικοί της είχαν μεγαλύτερο δικαίωμα στην πόλη απ' ότι οι βιομηχανίες;

Στην περιοχή των Ελευσινίων, οι κάτοικοι αναγκάζονται ή οδηγούνται στην εκχώρηση των σπιτιών τους. Παρομοίως στη Βλύχα, παραθαλάσσιες εκτάσεις που είχαν γλιτώσει από την ΠΥΡΚΑΛ δίνονται προς εκμετάλλευση σε εταιρείες ναυπήγησης και διάλυσης πλοίων. Παραθαλάσσιοι οικισμοί και ακτές υπάρχουν πλέον μόνο στις μαρτυρίες των ανθρώπων.

ΔΗΜΟΣΙΟΣ ΧΩΡΟΣ: ΣΥΝΕΧΕΙΕΣ ΚΑΙ ΑΣΥΝΕΧΕΙΕΣ - ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ
ΔΗΜΟΣΙΟΣ ΧΩΡΟΣ: ΣΥΝΕΧΕΙΕΣ ΚΑΙ ΑΣΥΝΕΧΕΙΕΣ - ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ
ΔΗΜΟΣΙΟΣ ΧΩΡΟΣ: ΣΥΝΕΧΕΙΕΣ ΚΑΙ ΑΣΥΝΕΧΕΙΕΣ - ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ
Side Logos

Η εγκατάσταση και η επέκταση της Χαλυβουργικής στο αντίθετο άκρο από τα Ελευσίνια και τη Βλύχα απαιτεί επιχωματώσεις και μπαζώματα, ενώ «τρώει» όλο και μεγαλύτερες εκτάσεις της πόλης. Ήδη από το 1972, μέσα στην Χούντα των Συνταγματαρχών, η Χαλυβουργική είχε άδεια για να προβεί σε επιχωματώσεις.

Το 1974 τα απόβλητα του εργοστασίου μπαζώνουν και αυτά με τη σειρά τους τη θαλάσσια περιοχή πέριξ αυτού. Σε διάρκεια πενήντα χρόνων υπολογίζεται ότι η επιφάνεια του εργοστασίου έφτασε να καλύπτει 500 στρέμματα. Το 2010, με σχετική απόφαση, η Χαλυβουργική αποκτάει την κυριότητα 620.5 στρεμμάτων θαλάσσιου χώρου που είχε ήδη μπαζωθεί.

Το 2012 χτίζεται λιμάνι πάνω στα μπαζωμένα λύματα.

ΔΗΜΟΣΙΟΣ ΧΩΡΟΣ: ΣΥΝΕΧΕΙΕΣ ΚΑΙ ΑΣΥΝΕΧΕΙΕΣ - ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ